Giải đấu F1 chính là giải đua xe công thức 1 được bắt nguồn từ giải đua Grand Prix Châu Âu vào năm 1920. Đây cũng là một trong những sự kiện truyền hình lớn, hấp dẫn với hàng triệu người yêu thích đón xem trên toàn thế giới. Để hiểu thêm về trò chơi này người chơi nên tham khảo những điều về cuộc đua xe F1 mà bạn cần nên biết qua bài viết dưới dây nhé!
Những chiếc cờ có ý nghĩa gì ở trong đua xe F1?
- Cờ ca-rô: Cuộc đua xe chính thức kết thúc.
- Cờ trắng: Báo hiệu trên đường đua có các chiếc xe đang chạy tốc độ rất chậm, ví dụ những xe cứu thương, xe đã về nhất và chuẩn bị bước vào vòng đua chậm,…
- Cờ xanh: Dấu hiệu đường đua kiểm tra sau khi gặp phải sự cố nào đó. Khi lá cờ xanh được vẫy nghĩa là đường đua trở lại trạng thái an toàn và những xe tiếp tục đua.
- Cờ đen có vòng tròn cam ở chính giữa: Báo hiệu chiếc xe của tay đua có vấn đề, tránh tai nạn cần đưa ngay chiếc xe này vào pit-stop.
- Cờ vàng: Báo hiệu có nguy hiểm, các xe đua phải lập tức giảm tốc độ đua. Những tay đua không được quyền lợi dụng lá cờ vàng này vượt lên đối thủ, nếu vi phạm, bạn bị phạt rất nặng.
- Cờ xanh nước biển (cờ cho vượt): Khi cờ này được giơ thẳng trước một xe đua nào đó, báo cho tay đua biết hiện đang có một chiếc xe chạy rất nhanh đang ở đằng sau xe bạn, sẽ vượt qua. Nếu nhìn thấy lá cờ xanh vẫy đến lần thứ 3 trước xe của mình thì tay đua cần phải để cho xe phía sau được phép vượt lên.
- Cờ nửa đen nửa trắng: Dùng cảnh cáo chiếc xe đua đang có hành vi phi thể thao.
- Cờ đỏ: Cuộc đua xe đang gặp sự cố. Tất cả những tay đua phải dừng xe lại ngay lập tức.
- Cờ đen: Dành cho các xe đua đã phạm luật và bị truất quyền thi đấu.
Các chặng đua trong đua xe F1
Chặng đua thử trong đua xe F1
Những tay đua trước khi bắt đầu thi đấu có cơ hội kiểm tra lại phương tiện thi đấu của mình một lần nữa. Ngoài khả năng vận hành của xe đua thi đấu, họ chắc chắn rằng hệ thống để họ liên lạc với đội kỹ thuật vẫn đang hoạt động bình thường.
Chặng đua phân hạng
Theo luật mới được áp dụng vào năm 2016, mỗi chặng đua có tổng cộng 11 đội đua tham dự, mỗi đội đua có 2 tay lái. Những tay lái tham dự chặng phân hạng trước ngày đua chính, gồm 3 lượt đua (Q1, Q2 và Q3).
- Q1 được diễn ra trong 18 phút. Sau Q1, 6 tay lái bị loại bởi vì có thành tích kém nhất. Kết thúc Q1 còn 16 tay lái được lọt vào Q2. Ngoài ra, áp dụng “luật 107%” như sau: tay đua nào đạt “best lap time” nhiều hơn 107% “fastest lap” bị loại khỏi ngày đua chính thức và chỉ được thi đấu dưới sự cân nhắc của ban tổ chức.
- Q2 diễn ra trong vòng 15 phút. Tiếp tục loại bỏ 6 tay lái thành tích kém nhất. Kết thúc Q2 còn 10 tay lái lọt vào Q3.
- Q3 diễn ra trong vòng 12 phút. 10 tay lái lọt vào trong Q3 cạnh tranh để xếp thứ tự xuất phát trong ngày đua chính.
Những chặng đua chính thức trong đua xe F1
Giai đoạn khởi đầu cuộc đua
Trong một chặng đua giai đoạn đầu tiên ý nghĩa quyết định về thứ hạng của đội. Dựa trên vị trí xuất phát của toàn bộ thành viên đua ra chiến thuật đua hợp lý. Không phải lúc nào cũng lao lên dẫn trước ngay từ vòng một đều chính là sự lựa chọn sáng suốt. Thay vào đó, tay đua có quyền cản đầu của đối phương, nhằm giúp cho đồng đội của mình có kết quả tốt hay giữ vị trí để chờ thời cơ tới.
Trong giai đoạn khởi đầu, thông thường cự ly giữa các xe đua chưa bị kéo giãn ra quá xa. Tuy nhiên, thứ tự lập tức được thiết lập lại ngay sau góc cua đầu tiên. Những tay đua có nhiều kinh nghiệm không để xe đua khác vượt qua ở trong giai đoạn này, vì khi chặng đua kết thúc là khó để thiết lập lại trật tự.
Khúc ngoặt thử thách kỹ năng
Khúc ngoặt là một chặng đường đua thử thách kỹ năng; sự nhạy cảm và cả bản lĩnh của những tay đua. Chiếc xe mất kiểm soát và trượt khỏi đường đua nếu lao đi quá nhanh. Nếu đi quá chậm, những tay đua bị đối thủ của mình bỏ lại phía sau. Cần có kết hợp giữa phanh, ngoặt và sức mạnh của động cơ xe đua – từ đó đẩy lốp xe hoạt động hết công suất thì mới có những khúc cua hoàn chỉnh.
Quãng đường thẳng
Động cơ của xe đua quyết định tay đua đạt được vị trí tốt trên quãng đường này hay không. Nếu như động cơ xe đủ mạnh, họ tận dụng để tăng tốc trong chặng đua này, vượt lên trên đối thủ. Nhưng hiện nay những động cơ xe F1 đều được thiết kế khá cân bằng, nên chuyện này hiếm khi xảy ra.
Chặng đua bảo dưỡng xe đua f1
Các tay đua đôi khi cần phải tạm dừng để bảo dưỡng xe của mình. Cách mà đội bảo dưỡng xử trí chặng dừng này quan trọng như những tay lái thể hiện trên đường đua. Người chịu trách nhiệm bảo dưỡng xe đua từ 7 – 10 giây để hoàn thành tất cả việc sau: Thay lốp xe đua, nạp nhiên liệu cho xe, điều chỉnh cánh xe, thay thế phần thân xe bị hư hỏng, tháo rời những mảnh vỡ và đưa xe ra lại đường đua.
Chặng đua về đích
Một lá cờ ca rô dành cho những tay đua đầu tiên cán đích. Tuy nhiên, những tay đua cần phải tiếp tục đua thêm một vòng nữa được gọi là “vòng đua chậm”. Chỉ sau khi tay đua hoàn thành vòng đua này thì mới được điều khiển xe của mình vào điểm dừng của đội.
Sau đó, cần lái xe của mình đến nơi có tên parc fermé – bãi đỗ khép kín. Bãi đỗ xe này dành riêng cho những chiếc xe chặng đua. Nó được sinh ra là để kiểm tra xe của tay đua, đảm bảo rằng tất cả xe đua đều đúng các quy định kỹ thuật. Sau khi hoàn tất quá trình này tay đua mới được đứng lên bục nhận thưởng.
Trên đây là những điều về cuộc đua xe F1 mà bạn cần nên biết. Hiểu rõ về cuộc đua giúp cho bạn tự tin hơn trong các ván cược đua xe F1. Hãy cập nhật website của nhà cái tốt nhất mỗi ngày để có thêm nhiều kiến thức hữu ích cho mình nhé. Chúc bạn chơi cá cược vui vẻ!
